Type kugleventil

Flydende kugleventil
Bolden afkugleventilflyder. Under virkningen af ​​det mellemstore tryk kan bolden producere en bestemt forskydning og trykke tæt på tætningsoverfladen af ​​udløbet for at sikre tætning af udløbsenden. Den flydende kugleventil har en simpel struktur og god tætningsydelse, men belastningen af ​​kuglen, der bærer arbejdsmediet, overføres alle til udløbsforseglingsringen, så det er nødvendigt at overveje, om tætningsringmaterialet kan modstå arbejdsbelastningen af ​​kuglemediet. Denne struktur er vidt brugt i mellem- og lavtryksboldventiler.
Trunnion Ball Valve
Bolden afkugleventiler fast og bevæger sig ikke under pres. Den faste kugleventil har et flydende ventilsæde. Efter at have været tryk af mediet bevæger ventilsædet sig, så tætningsringen trykkes tæt på bolden for at sikre forseglingen. Lejer installeres normalt på de øvre og nedre aksler med bolden, og det driftsmoment er lille, hvilket er velegnet til højtryks- og diameterventiler. For at reducere kugleventilens driftsmoment og øge forseglingens pålidelighed har olieforseglede kugleventiler vist sig for nylig. Speciel smøreolie indsprøjtes mellem tætningsoverfladerne for at danne en oliefilm, der forbedrer tætningsydelsen og reducerer det driftsmoment er mere velegnet til kugleventiler med høj tryk og stordiameter.
Elastisk kugleventil
Boldventilens kugle er elastisk. Både kuglen og ventilsædet forseglingsring er lavet af metalmaterialer, og det tætningsspecifikke tryk er meget stort. Selve mediets tryk kan ikke opfylde tætningskravene, og ekstern kraft skal påføres. Denne ventil er velegnet til medium med høj temperatur og højt tryk. Den elastiske sfære opnås ved at åbne en elastisk rille i den nedre ende af den indre væg af kuglen for at opnå elasticitet. Når du lukker kanalen, skal du bruge Wedge -hovedet på ventilstammen til at udvide kuglen og trykke på ventilsædet for at opnå tætning. Før du drejer bolden, skal du løsne kilehovedet, og bolden vender tilbage til sin oprindelige form, så der er et lille kløft mellem bolden og ventilsædet, hvilket kan reducere friktionen og driftsmomentet på tætningsoverfladen.